10月27日，在青島海關所屬膠州海關辦結過境運輸手續后，一列滿載汽車配件、藥材等過境貨物的專列從上合示范區多式聯運中心發出。班列經霍爾果斯口岸出境，預計10天左右抵達目的地。

　　就在幾天前，膠州海關首次使用“鐵路快速通關”模式對由上合示范區始發的中歐班列（齊魯號）冷鏈專列實施監管驗放。這趟滿載82個標準集裝箱出口冷凍綠蘆筍尖段、冷凍調味裙帶菜和冷凍杏瓣等山東特產蔬菜的冷鏈專列，貨物申報、審核和放行全部在膠州海關完成。海關通過鐵路艙單電子數據實現對班列貨物的物流監管，到達出境口岸后無需另行申報或辦理轉關手續，即可快速出境。與傳統轉關模式相比，“鐵路快速通關”模式下可縮短班列整體運行時間2天，每個冷藏集裝箱可節省費用400元以上。

　　膠州海關副關長徐月靜介紹，自2018年6月我國宣布在青島建設上合示范區以來，膠州海關立足自身職能，堅持改革創新，致力系統集成，實施“區港一體化”監管，推行“鐵路快速通關”模式，打造特色班列品牌，全力構建最具國際競爭力的海關監管服務制度體系。

　　“運量持續增長，貨源不斷優化，線路更加豐富，上合示范區中歐班列呈現量質并進的發展態勢。”徐月靜介紹。運量方面，據膠州海關統計，今年前9個月上合示范區共到發中歐班列570列，同比增長41.4%。貨源結構方面，從以前的單純過境運輸發展到目前以本地進出口貨物為主的運輸局面，其中回程班列占比達四成。從線路上看，今年新增多條新線路。

　　黨的二十大報告強調推動共建“一帶一路”高質量發展，青島海關將聚焦建平臺、暢物流、促開放、優環境，持續依托開放載體開展制度創新，服務保障上合示范區高水平開放、高質量發展，加快建設“一帶一路”國際合作新平臺。（陳星華、周世超/文）