3月22日，一列裝載1500噸進口散裝玉米的海鐵聯運班列在廈門海滄站順利發車，駛往江西。這是福建暢通國內國際供應鏈的又一條海鐵物流新通道。

從海鐵聯運、中歐班列“遍地開花”到“絲路海運”乘風破浪，從對外貿易再創新高到閩企競相“走出去”……步入“十四五”以來，福建開放不止步，全方位推動高質量發展，八閩大地春潮激蕩。

今年1月18日，搭載50個40英尺貨柜的75010/09次中歐班列首次從泉州東站駛向俄羅斯莫斯科。古代“海絲”起點城市泉州，實現了“海絲”與“陸絲”交匯。

“疫情之下，國際海運一柜難求、運費大漲。現在，貨物在家門口就能搭乘國際班列，且比海運節省約25天，解決了企業的運輸難題。”美佳爽(中國)有限公司董事長陳漢河對中新社記者說。

目前，福建有廈門、武夷山、寧德、泉州等地開行了中歐班列，實現中歐班列的“多點開花”。去年，福建開行中歐(亞)班列達437列。

作為中國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務品牌和平臺，“絲路海運”讓福建的國際朋友圈不斷擴大。福建絲路海運運營有限公司副總經理李南告訴記者，“絲路海運”聯盟成員已超過250家，“絲路海運”命名航線86條，累計開行逾7000個航次，完成集裝箱吞吐量768萬標箱。

福建逐漸成為構建國內國際雙循環的重要節點、重要通道。去年，福建外貿出口首次突破1萬億元(人民幣，下同)，同比增長27.7%。福建農林大學經濟管理學院教授戴永務認為，銜接長江經濟帶與粵港澳大灣區，連通江西等中部地區，地處東南沿海的福建克服腹地空間有限、資源稟賦不突出等不利因素，逐漸崛起為中國區域經濟重要板塊。

隨著區域全面經濟伙伴關系協定(RCEP)今年1月1日生效實施，福建對外經貿合作“春意”更加濃郁。3月18日，RCEP正式對馬來西亞生效，泉州市石獅正源水產科技開發有限公司出口馬來西亞、一批貨值8.12萬美元的凍巴浪魚，通過國際貿易“單一窗口”直接打印，申領到泉州海關簽發的首份出口馬來西亞的RCEP原產地證書。

福建省商務廳負責人稱，今年前兩個月，福建省出口1762.4億元，同比增長17.6%；實際使用外資73.2億元，同比增長15.8%，其中RCEP效應開始顯現。

近年來，總部位于福建龍巖的紫金礦業集團加速“走出去”，加快國際化布局，推動共建“一帶一路”高質量發展。紫金礦業董事長陳景河稱，得益于卡莫阿—卡庫拉銅礦、佩吉銅金礦、巨龍銅礦等三大世界級銅礦的投產，公司銅、金資源儲量及礦產品產量，以及銷售收入等關鍵指標均接近或進入全球前10位，標志著紫金礦業已跨入了全球一流金屬礦業公司的行列。

當前，新冠肺炎疫情正在全球蔓延，保護主義、單邊主義抬頭對全球經濟造成不利影響。戴永務表示，互聯互通的提速升級，自由貿易試驗區、“海絲”核心區等“多區疊加”政策優勢的持續釋放，推動福建打造層次更高、輻射作用更強的對外開放新高地。